2022年第3季財務表現不錯，除了營收衰退，第3季毛利率維持住，營業利益率和稅後淨利率都有成長。
圖：桂盟獲利3率／單季／Goodinfo!
受到「中低階自行車」的庫存調整關係，前10個月的營收年衰退2.6%，10月份單月營收，年衰退25.5%，因此2022年的營收應該突破不了80億了，旺季不旺的feel還滿重的，因為歐美地區的高通膨與戰爭問題未解，消費力道轉弱，中國整體經濟狀況也因為清零與房地產而趨弱當中，與衰退（左下角）只有一步之遙。
圖：中國景氣狀況／財經m平方
不過因為毛利率維持在高檔的48%，「假若」2022年營收掉到「75億」，整年EPS應該還是有機會來到17元，現金殖利率在5%或以上應該也沒有太大問題。但目前來看，11、12月的營收表現疑慮有加深，所以要密切觀察。
第3季雖然還是面臨存貨問題，但並沒有變得比較嚴重，銷貨天數沒有明顯惡化（下圖）。
圖：桂盟存貨狀況／Goodinfo!
但第4季可能沒辦法看的樂觀，畢竟10月營收的衰退幅度很大，加上中低階車款的庫存調整還沒有告一個段落。2022年第4季到2023年的上半年，對於桂盟而言將要面臨挑戰，除了大環境的問題之外，從2022年第3季的「合約負債」年衰退了7成來看，2023年的接單看起來轉弱非常多。
圖：桂盟合約負債／2022年第3季財報
自行車產業現在也面臨「長鞭效應」的問題。
2021年到2022年上半，因為疫情紅利的關係，接單大好！但從2022年6月之後，自行車產業也爆出了重覆下訂的問題，目前也面臨砍單的問題，許多業者面臨業績突然少掉3~4成的困境！
因此2023年桂盟的整體營收，會不會持續像2022年10月份一樣，單月營收年衰退25%，整體營收打回55~60億水準，就得看一般自行車的庫存調整狀況，因此11月、12月的營收表現便會變成非常重要，需要密切關注。
不過長期下來，全球電動自行車的普及率應該有機會慢慢升高，低階自行車的庫存雖然面臨短期調整，但總是會調整完，長期而言，自行車總是要換鍊條的，而這個是桂盟的利基。
